未来五年，江苏还有这些不通铁路的城市：洪泽、金湖、盱眙、泗洪、仪征、沭阳、如东、靖江、泰兴、兴化、丰县和沛县。
江苏的第一条干线铁路可以追溯到于年开始修建的沪宁铁路。年，第二段条宁芜铁路（南京-芜湖）开建。
让人不得其解是，在新中国成立后的最初半个世纪里，除了徐沛铁路（徐州-沛县，年后客运休止）和53年通车的陇海铁路外，江苏几乎未添一寸铁路。被称为“平原建铁路的世纪性难题”。
直到21世纪初，江苏才于年建成了纵贯全省的新长铁路（江苏新沂-浙江长兴）。随后十年，宁启铁路（南京-启东）、宁合铁路（南京-合肥）、海洋铁路（海安-如东洋口港）、宿淮铁路（宿州-淮安）相继建成通车。
21世纪的第二个十年，江苏的铁路，尤其是高速铁路进入了飞速发展阶段。沪宁城际铁路、京沪高铁（北京-上海）率先开通。
年后，宁杭高铁（南京-杭州）、宁安客运专线（南京-安庆）、郑徐高铁、徐宿淮盐铁路、青盐铁路（青岛-盐城）、沪通铁路、连淮扬镇铁路、盐通高铁、徐连高铁相继开通，高铁通车历程跃居全国第二。
目前，江苏省有镇江的扬中市、淮安的盱眙县和金湖县，三个个县市不通任何的铁路。
另外，徐州的丰县和沛县，扬中市、盱眙县和金湖县，泰州的兴化、靖江、泰兴三市、宿迁的泗洪县、扬州的仪征市、无锡的江阴市，共11个县市不通客运铁路。
而省内的洪泽、金湖、盱眙、沭阳、如东、靖江、泰兴、兴化8县（区）、扬中等地暂时还没有通达高铁。
根据江苏省规划，到年，江苏省高铁里程将超过公里，覆盖所有设区市和90%县级以上节点，宁镇扬、苏锡常、沪苏通率先形成1小时“轨道交通圈”。
到年，实现95%县级以上节点高铁通达，其中50万以上人口城市（县）高铁全覆盖。