盱眙县，应该是江苏省最“无奈”的县，距离南京约公里，至今连铁路也没有。盱眙县，地处淮安市西南部，总面积.3平方公里，拥有60.72万常住人口。
很难想象，毗邻南京这样的大都市，却未能享受到铁路这样如今早已经普及的现代化交通。按照道理来说，大树底下好乘凉，盱眙却是个例外。直到现在去省城南京，还只能坐大巴，也“孕育”了不少私家车，来往于两地之间，尽管官方是明确制止的，因为安全隐患问题，奈何盱眙来往于南京的客流量实在太大了，这里面的金钱诱惑，又怎么能够让人放弃。
盱眙县难道就不想着开通一条可以直达南京的铁路吗？当然想！60万盱眙人谁又不想呢？铁路不仅仅可以方便百姓出行，也能够带来投资，让更多企业选择入驻盱眙，将可大大缓解盱眙的人口流失问题，促进盱眙的经济发展。
但凡有条铁路，哪怕是普铁，很多人在高昂的南京房价的抉择下，都有可能选择在盱眙定居，在南京工作，在两地之间实现跨城上班。这样子，将给盱眙的发展带来更多的可能性。
盱眙县早在前几年，与宁淮城际擦肩而过，真的很可惜，就连隔壁仅有30万人口的金湖都搭上了顺风车，马上就出入高铁时代，到南京的时间，将不到30分钟，百姓的生活质量将大大提高，可以坐上高铁去南京游玩，来个一日游，晚上再回家，比去淮安还近。就连教育、医疗的质量都大大提升。
盱眙为何错过宁淮城际？或许也是盱眙没有铁路的一大根本原因。根据专家分析，是因为盱眙县城太靠西，宁淮城际不可能因为盱眙，而特意拐歪，又不是大都市，将大大增加修建成本，盱眙目前的财政又是连年江苏省垫底，根本也出不起，自己应出的部分。
盱眙这几年是不断地优化产业结构，除了传统旅游业外，盱眙还打造出龙虾节这个品牌，大力发展现代农业，还利用自身丰富的矿产资源，尤其是占据全国73％储量的黏土，大力发展工业，相信盱眙未来不久，其经济实力会得到很大的进步。
同时，盱眙还是前不久刚刚批复的南京都市圈的紧密层成员，所能带来的政策倾斜和产业转移的巨大的，潜力很大。未来盱眙或将开通铁路的希望，寄托在从徐州出发经过宿迁、泗洪，经盱眙到南京的宁徐高铁，或者是多省共同建设的沿淮高铁。
这两大高铁对于盱眙的发展建设意义重大，一个缩小了到南京、徐州这样大都市的时间，一个将加快自身在淮河流域的地位，如果两条高铁一起来，那么盱眙有望重造当年泗州城的盛壮，成为洪泽湖南岸的大都市，与宿迁、淮安一起成为洪泽湖流域的“金三角”。