“合淮铁路”是合肥至淮安的铁路简称，现在线路走向并不明确，存在合淮南北线之争。其中南线方案走向为合肥市——定远县——明光市——盱眙县——金湖县——洪泽县——淮安市。北线方案为合肥市——定远县——明光市——五河县——泗县——泗洪县——泗阳县接徐宿淮盐城际铁路至淮安市。
该铁路已被列为年交通基础设施重大建设重点推进项目。另据了解，不久前，该项目与宁淮城际铁路、沂淮铁路作为国家新一轮铁路规划项目已经上报至国务院待批。这意味着，合淮铁路与宁淮城际铁路、沂淮铁路一样，取得实质性、突破性进展。工程初步方案新建铁路公里，投资亿。线路设计时速公里/小时。
合肥至淮安铁路为合肥至青岛通道中的重要组成部分，一旦该铁路建成，对淮安来说，将实现借助高铁向东北、西南方向的大纵深。以向南方向来讲，借助该通道，淮安到合肥只需1个多小时。线路设计时速公里/小时。
高铁线路打造了一批新的区域性交通枢纽城市，如上饶等。高铁的设站使得其本身的区位优势增强，对城市而言是其重大的机遇。
我国的经济发展仍不均衡，一些相对落后的地区能连接到以高铁为中心的铁路运输网，能快速融入国民经济经济发展的整体体系之中，对这些小城市而言，高铁所带来的是一个改变的契机。